Diferente do que muitos pensam, o CTB não proíbe explicitamente o trânsito de motos entre os carros (o famoso “corredor”), mas exige que isso seja feito com segurança.
O que diz a Lei (Artigos principais):
- Artigo 192 (O mais importante): Define que o condutor deve guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais. Como a lei não especifica quantos metros são essa “distância segura” em corredores, a interpretação fica para a segurança da manobra. Se o trânsito está parado ou lento, entende-se que a moto pode passar, desde que não coloque ninguém em risco.
- Veto do Artigo 56: Quando o CTB foi criado em 1997, havia um artigo que proibia o corredor. Ele foi vetado justamente para garantir a agilidade da moto no trânsito urbano.
- Artigo 211: Proíbe a ultrapassagem de veículos em fila quando o sinal está fechado ou o trânsito parado, exceto para motocicletas. Ou seja, a moto tem essa “permissão implícita” para avançar entre os carros parados.
- Artigo 29 (Inciso XI): Reforça que a ultrapassagem deve ser feita pela esquerda, salvo quando o veículo à frente sinalizar que vai entrar à esquerda. Portanto, o corredor “correto” é entre as faixas da esquerda.
Dicas de Segurança
Velocidade: Deve ser compatível com a segurança. Corredor em alta velocidade é infração grave por direção perigosa.
Trânsito Parado ou Lento: É o momento ideal e mais seguro para usar o corredor.
Cuidado com Pedestres: Nunca use o corredor entre a calçada e o carro (pela direita), pois é onde passageiros desembarcam e pedestres atravessam.
- Faixa Azul: Explique que ela é um projeto para organizar o fluxo e reduzir acidentes, separando motos e carros em pontos críticos.
- Atenção à Legislação: Como mencionamos nos artigos do CTB, a Faixa Azul não é uma “pista exclusiva” (como a de ônibus), mas sim um espaço preferencial recomendado pela sinalização viária
- Interação com o Público: Pergunte na legenda se os seus seguidores já viram ou utilizaram esse tipo de sinalização na cidade deles.